Psilos' Westfield
  • Άβαταρ μέλους
    Psilos
    Συχνά εδώ
    Συχνά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 126
    Εγγραφή: Σάβ 01 Σεπ, 2007 15:45
    Τοποθεσία: Γλυφάδα - Πεύκη

    Psilos' Westfield

    από Psilos » Κυρ 09 Σεπ, 2007 15:11

    Λίγα λόγια για το Westfield που έχω.

    Έχει καινούργιο κινητήρα Ford Zetec Sigma, 1600 κ. εκ., με 5άρι κιβώτιο Ford Type 9 και μπλοκέ διαφορικό. Σύμφωνα με την Westfield, αποδίδει 155 ίππους στις 6600 σαλ και ροπή 192 Nm στις 4500 σαλ.

    Φοράει ζάντες Team Dynamics Racing (http://www.teamdynamicsracing.com/pro-r ... 1black.htm) 15x7 και λάστιχα Toyo R888 σε διάσταση 205/50-15.

    Τα φρένα του είναι τέσσερα δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες, χωρίς σύστημα υποβοήθησης (σέρβο), ενώ μπορούσα να επιλέξω και 4πίστονες ΑΡ δαγκάνες μπροστά με αεριζόμενους δίσκους με ρυθμιζόμενη κατανομή πίεσης εμπρός-πίσω, με έξτρα κόστος 700€.

    Στα τέσσερα ανεξάρτητα ψαλίδια υπάρχουν αναρτήσεις με ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου. Επίσης η γωνία camber είναι εύκολα ρυθμιζόμενη στα εμπρός ψαλίδια.

    Οι ζώνες ασφαλείας είναι 4 σημείων, τα καθίσματα είναι σταθερά και δεν έχουν ράγες ώστε να σωθεί χώρος για να χωρέσω (...), το τιμόνι είναι αποσπώμενο, το roll-bar είναι ενισχυμένο, στηρίζεται σε 4 σημεία του πλαισίου και είναι εγκεκριμένο από την RAC για χρήση σε πίστα (όχι σε αγώνες).

    Ο κατάλογος με τα αξεσουάρ είναι μακρύς, δεν θα τον αναφέρω εδώ. Το αυτοκίνητο έβγαλε πινακίδες στις 20 Αυγούστου, μετά από μια πολύμηνη αναμονή και καθυστερήσεις αλλά κάπου δικαιολογώ την όλη κατάσταση καθώς είναι το πρώτο που εισήχθη στην Ελλάδα προς πώληση και γνωρίζετε πολύ καλά όλοι σας πόσο δαιδαλώδεις είναι οι διαδικασίες που απαιτεί το Ελληνικό Δημόσιο...

    Το αυτοκίνητο ταξίδεψε δεμένο μέσα σε ξυλοκιβώτιο, δεν ήθελα να το ακουμπήσει κανείς πριν από μένα και να μην ανεβοκατέβει σε νταλίκες κτλ...Αυτό αύξησε την τιμή κατά 1600€ παραπάνω. Επίσης την βασική τιμή αύξησαν: το μπλοκέ (750€), οι ζώνες 4 σημείων (140€), το χαμηλότερο πάτωμα (120€), η αριστερή θέση του τιμονιού (330€), το ενισχυμένο roll-bar (220€), το FW bodykit (αντί του κλασικού look με 450€ επιπλέον) και τα +20 άλογα του κινητήρα (βασική έκδοση 135 ίπποι) (1500€). Πιστεύω ότι η βασική έκδοση θα στοιχίζει γύρω στις 34 με 35 χιλιάδες ευρωπαϊκά.

    Αν έχω ξεχάσει κάτι, ρωτήστε ελεύθερα :D Φωτογραφίες κατά τη διάρκεια της κατασκευής υπάρχουν και θα τις ανεβάσω προσεχώς :wink:

    Την Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου θα γίνει η παρθενική είσοδος σε πίστα καρτ, στο Καρτόδρομο των Αφιδνών. Όσοι πιστοί προσέλθετε!
    Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Psilos την Κυρ 30 Μαρ, 2008 00:03, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
  • Άβαταρ μέλους
    TheodoreSavvidis
    Administrator
    Administrator
    Δημοσιεύσεις: 200
    Εγγραφή: Τρί 31 Ιούλ, 2007 23:40
    Τοποθεσία: ΣΕΡΡΕΣ - ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
    Επικοινωνία:

    από TheodoreSavvidis » Κυρ 09 Σεπ, 2007 20:13

    Αντώνη είναι κούκλα δεν το συζητάμε. Έκανες πολύ καλή επιλογή.
    Περιμένουμε όλοι να ανεβάσεις φώτο από την παραλαβή και από τις
    βόλτες σου στην πίστα μιας και εγώ δεν θαμε κάτω να τα πούμε από
    κοντά στις φιδνες. :( :( :(
  • Άβαταρ μέλους
    Psilos
    Συχνά εδώ
    Συχνά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 126
    Εγγραφή: Σάβ 01 Σεπ, 2007 15:45
    Τοποθεσία: Γλυφάδα - Πεύκη

    από Psilos » Δευ 10 Σεπ, 2007 00:19

    Το ξυλοκιβώτιο της μεταφοράς: Εικόνα Εδώ μία φωτογραφία από το αρχικό στάδιο της κατασκευής: Εικόνα Κι εδώ μία φωτογραφία λίγες βδομάδες μετά: Εικόνα Και μία ακόμα από το εργοστάσιο: Εικόνα Τις υπόλοιπες τις έχετε δει από τον ex_hustler πιστεύω :)
  • Άβαταρ μέλους
    kastrato
    Moderator
    Moderator
    Δημοσιεύσεις: 828
    Εγγραφή: Παρ 03 Αύγ, 2007 14:25
    Τοποθεσία: Dyonisos, Athens
    Επικοινωνία:

    από kastrato » Δευ 10 Σεπ, 2007 09:04

    geia sou file mou!
    xairomai pou eftase h wra gia thn pista!!
    Giati den erxesai megara thn pempth? Sto kartodromo den 8a to euxaristi8eis logo tou oti einai polu mikrh h pista gia na anoi3ei to ama3i!
    Se perimenw alliws 8a er8w egw thn paraskeuh na se vrw.
    MK Indy Fireblade900RR
    Den mporw na katalavw giati vazetai moter apo autokinita sta autokinita sas
  • Άβαταρ μέλους
    ex_hustler
    Moderator
    Moderator
    Δημοσιεύσεις: 182
    Εγγραφή: Σάβ 04 Αύγ, 2007 16:40
    Τοποθεσία: Αιγάλεω
    Επικοινωνία:

    από ex_hustler » Δευ 10 Σεπ, 2007 12:10

    Είναι μια πραγματική κουκλο-παιχνιδομηχανή!!!

    Αντώνη να προσέχεις και να κάνεις αρκετή υπομονή μέχρι να το μάθεις. Μη
    προσπαθήσεις να πας πολύ γρήγορα στη πίστα για χάρη του χρονόμετρου
    και των παρευρισκόμενων. Είναι σίγουρα δύσκολο αυτοκίνητο και πολύ
    απαιτητικό σε αντανακλαστικά και χειρισμό. Δε ξέρω ποιά είναι η σχέση σου
    με τα πισωκίνητα αλλά αυτό θέλει ιδιαίτερη προσοχή λόγω του μικρού του
    βάρους.
  • Άβαταρ μέλους
    opelcorsa-a
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος
    Δημοσιεύσεις: 17
    Εγγραφή: Κυρ 26 Αύγ, 2007 15:50
    Τοποθεσία: Αρτεμις-Αθηνα

    από opelcorsa-a » Δευ 10 Σεπ, 2007 18:14

    Ποσο κανει;Καποιο link;
  • Άβαταρ μέλους
    Psilos
    Συχνά εδώ
    Συχνά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 126
    Εγγραφή: Σάβ 01 Σεπ, 2007 15:45
    Τοποθεσία: Γλυφάδα - Πεύκη

    από Psilos » Τρί 11 Σεπ, 2007 00:20

    Όπως έγραψα και στην αρχική δημοσίευση, το βασικό μοντέλο έρχεται περί τα 35 χιλιάδες ευρωπαϊκά. Αν θες τιμές για τα αξεσουάρ μπορώ να σου πω γιατί τα έχω μάθει απ' έξω πλέον...Αν ενδιαφέρεσαι για περισσότερα θα πρέπει να επικοινωνήσεις με τον εισαγωγέα (www.rallystar.gr) αλλά καλύτερα να σου πω κάποια πράγματα πρώτα!
  • Άβαταρ μέλους
    opelcorsa-a
    Νέο μέλος
    Νέο μέλος
    Δημοσιεύσεις: 17
    Εγγραφή: Κυρ 26 Αύγ, 2007 15:50
    Τοποθεσία: Αρτεμις-Αθηνα

    από opelcorsa-a » Τρί 11 Σεπ, 2007 06:35

    Ευχαριστο,θα επικηνονισω με τον αντηπροσοπο.
  • Άβαταρ μέλους
    Psilos
    Συχνά εδώ
    Συχνά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 126
    Εγγραφή: Σάβ 01 Σεπ, 2007 15:45
    Τοποθεσία: Γλυφάδα - Πεύκη

    από Psilos » Δευ 08 Οκτ, 2007 21:40

    Ένα update μετά από 2000 χιλιόμετρα χρήσης.

    Ο κινητήρας έχει πλέον στρωθεί και ανεβάζει πολύ δυνατά μέχρι τον κόφτη, στις 6800 σαλ, χωρίς να κρεμάει. Το κιβώτιο όμως δεν έχει στρωθεί ακόμα και με ταλαιπωρεί στις αλλαγές από 1η σε 2α και από 2α σε 3η. Στις υπόλοιπες αλλαγές αλλά και στα κατεβάσματα είναι μια χαρά. Μου είπε ο αρχιμηχανικός της Westfield ότι με τον καιρό θα μαλακώσει. Ίδωμεν...

    Αναρτήσεις: οι πίσω αναρτήσεις εξακολουθούν να έχουν πολύ γρήγορη επαναφορά. Η αρχική τους ρύθμιση είναι στα 4 κλικ έξω από τέρμα μαλακό (συνολικά έχει 40 κλικ). Μόλις πατήσεις δυνατά το γκάζι σε στροφή, με ζεστά λάστιχα, σε πίστα (αναφέρομαι στο καρτόδρομο), και οι τροχοί βρουν πρόσφυση (άρα η ανάρτηση θα συμπιεστεί αρκετά) έχουν την τάση να μην κάθονται κάτω και να αναπηδούν με αποτέλεσμα να χάνεται η πρόσφυση στιγμιαία και να χρειάζεται συνεχώς διορθώσεις με το τιμόνι. Θα δοκιμάσω να σφίξω την προφόρτιση, πιστεύω πλέον η ανάρτηση θα αποσυμπιέζεται πιο αργά χωρίς να χαλάει την πρόσφυση.

    Μπροστά η ανάρτηση δεν με ταλαιπωρεί τόσο αλλά υπάρχει υποστροφή στην είσοδο. Πιθανόν αυτό να οφείλεται και στον λάθος τρόπο οδήγησης που ακολουθώ ο οποίος δεν ταιριάζει σε ένα τόσο πισώβαρο αυτοκίνητο που χρειάζεται βάρος μπροστά για να στρίψει. Θα δοκιμάσω κι εκεί να κάνω πιο αργή την επαναφορά αλλά θα δοκιμάσω τη συμβουλή του Αντώνη με το Caterham που μου πρότεινε να αφήνω στιγμιαία γκάζι στην είσοδο της στροφής ώστε να φορτίζεται το εμπρός μέρος από τη μεταφορά βάρους και να μην υποστρέφει τόσο. Ίδωμεν και εκεί...

    Κατά τα άλλα, παρατηρώ ότι η αντλία βενζίνης μένει από καύσιμο όταν το αυτοκίνητο στρίβει πολύ και ανεβαίνουν τα g. Το καύσιμο μάλλον πηγαίνει όλο προς τη μία μεριά και μένει η αντλία...Αυτό συμβαίνει ακόμα και όταν ο δείκτης βενζίνης είναι πάνω από τη μέση...Υπάρχει έτοιμη λύση από τη Westfield που δίνει κάποια διαφράγματα (αν δεν κάνω λάθος) για το τεπόζιτο τα οποία συγκρατούν το καύσιμο από το να κόβει βόλτες μέσα στη δεξαμενή...

    Η κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 8 και 9 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, μια χαρά δηλαδή, ενώ τα Toyo R888 δείχνουν να μην τρώγονται με τίποτα! Μετά από 2000 χιλιόμετρα και περίπου 50 γύρους στο Καρτόδρομο δεν έχει φύγει ούτε κομμάτι!!! Τα θετικά του χαμηλού βάρους :wink:

    Επόμενο βήμα: σφίξιμο αναρτήσεων και αγορά 2 ζαντών με παλιά λάστιχα για εκμάθηση drift και ισορροπίας με το γκάζι και το τιμόνι.

    Αυτά για την ώρα

    Καλή συνέχεια σε όλους τους κατασκευαστές!
  • Άβαταρ μέλους
    Echidna
    Καθημερινά εδώ
    Καθημερινά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 315
    Εγγραφή: Σάβ 13 Οκτ, 2007 17:33
    Τοποθεσία: Αίγιο

    από Echidna » Κυρ 28 Οκτ, 2007 13:21

    Συγχαρητήρια φίλε μου, το αυτοκίνητό σου είναι απλά καταπληκτικό!!!
    Οι φωτογραφίες από τη διαδικασία κατασκευής μέσα στο εργοστάσιο είναι όλα τα λεφτά! Βάλε κι άλλες! :D

    Η Westfield είναι Westfield, αλλά δεν είναι πολύ ακριβό βρε παιδιά ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεδομένης της απλής κατασκευής; Γιατί δεν επέλεξες το δρόμο του κινητήρα μοτοσικλέτας; Ποια ήταν η διαφορά στην τελική τιμή;
    Αν ήμουν στη θέση σου θα αγόραζα το kit ώστε να το συναρμολογήσω μόνος μου και αυτό όχι λόγω του κόστους αλλά για τη διασκέδαση της συμμετοχής!

    Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σου εύχομαι! :)
  • Άβαταρ μέλους
    kastrato
    Moderator
    Moderator
    Δημοσιεύσεις: 828
    Εγγραφή: Παρ 03 Αύγ, 2007 14:25
    Τοποθεσία: Dyonisos, Athens
    Επικοινωνία:

    από kastrato » Κυρ 28 Οκτ, 2007 13:46

    an to kataskeuaseis monos sou den 8a vgaleis pote pinakides.
    Ektos an h kataskeuh sou parei prwta pinakides se mia allh xwra ths eurwphs opows to diko mou.
    Alla egw kai pali den 8a tou vgalw pinakides to exw ka8ara gia agwnistiko.
    As einai kala to trailer!!!
    MK Indy Fireblade900RR
    Den mporw na katalavw giati vazetai moter apo autokinita sta autokinita sas
  • Άβαταρ μέλους
    ex_hustler
    Moderator
    Moderator
    Δημοσιεύσεις: 182
    Εγγραφή: Σάβ 04 Αύγ, 2007 16:40
    Τοποθεσία: Αιγάλεω
    Επικοινωνία:

    από ex_hustler » Δευ 29 Οκτ, 2007 12:40


    Αν ήμουν στη θέση σου θα αγόραζα το kit ώστε να το συναρμολογήσω μόνος μου και αυτό όχι λόγω του κόστους αλλά για τη διασκέδαση της συμμετοχής!
    Αυτό ακριβώς έχει κάνει ο Mark Evans στη σειρά που προβλήθηκε στο
    Discovery "A Racing Car Is Born". Συναρμολόγησε ένα Westfield kit car,
    το έβαλε στο δρόμο, πήγε έκανε και μαθήματα αγωνιστικής οδήγησης και τέλος
    το έτρεξε σε track-days, σε αγώνες δεξιοτεχνίας και στο ενιαίο πρωτάθλημα
    της Westfield. 2μιση ώρες σε DVD. ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ!

    http://www.amazon.co.uk/Racing-Car-Born ... B00011FY6I

    Το έχω αγοράσει, όποιος το θέλει μπορεί να έχει ένα αντίγραφο!
  • Άβαταρ μέλους
    Echidna
    Καθημερινά εδώ
    Καθημερινά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 315
    Εγγραφή: Σάβ 13 Οκτ, 2007 17:33
    Τοποθεσία: Αίγιο

    από Echidna » Τρί 30 Οκτ, 2007 19:53

    Γιώργο, θα μπορούσες να έχεις "γλιτώσει" την αγορά του DVD, καθώς το έχω κατεβάσει από το internet εδώ και καιρό. Βέβαια από την άλλη, αυτά δεν πρέπει να συζητούνται δημοσίως... :oops:

    Όπως και νά'χει το πράγμα, το DVD είναι πραγματικά εκπληκτικό!! :D
  • Άβαταρ μέλους
    ex_hustler
    Moderator
    Moderator
    Δημοσιεύσεις: 182
    Εγγραφή: Σάβ 04 Αύγ, 2007 16:40
    Τοποθεσία: Αιγάλεω
    Επικοινωνία:

    από ex_hustler » Τρί 30 Οκτ, 2007 20:00

    Ναι κι εγώ το είχα κατεβάσει από το emule αλλά τελικά βρήκα σε πακέτο στο
    ebay με 60 ευρώ αυθεντικά τα 8 DVD όλης της σειράς "Is Born" σε bundle pack με διάφορες κατασκευές-ανακατασκευές του Mark
    Evans στα οποία μέσα περιλαμάνονται τα εξής :


    A Car is Born DVD - construction of a Pilgrim Sumo 5.7 litre V8 super-car
    A Car is Reborn DVD - complete restoration of a 1965 series 1.1 E-Type Jaguar
    A Racing Car is Born DVD - construction of a Westfield 1800 7-Type Circuit Racer
    A Plane is Born DVD - construction of a 200mph Europa kit aircraft
    A Chopper is Born DVD - construction of a Rotorway executive helicopter kit
    A Bike is Born - Harley Davidson DVD - restoration of a 1942 Harley Davidson
    A Bike is Born - Triumph Bonneville DVD - restoration of a 1970 Triumph Bonneville T120R
    A Bike is Born - Trike DVD - construction of a 2 seater 3 wheeled trike
  • Άβαταρ μέλους
    Echidna
    Καθημερινά εδώ
    Καθημερινά εδώ
    Δημοσιεύσεις: 315
    Εγγραφή: Σάβ 13 Οκτ, 2007 17:33
    Τοποθεσία: Αίγιο

    από Echidna » Τρί 30 Οκτ, 2007 20:05

    :D :D :D

    Αυτό σημαίνει ότι θα μπορέσουμε να έχουμε καμιά κόπια, καθώς ασχολούμαι και με την ανακατασκευή κλασικών! :) :idea:

Μέλη σε σύνδεση

Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 1 επισκέπτης