Locost Builders Greece

ΚΑΛΩΣ ΣΑΣ ΒΡΗΚΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΛΟΙΠΟΝ. ΕΧΩ ΣΠΟΥΔΑΣΕΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ, ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΩ ΣΤΑ ΔΥΟ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΜΗΧΑΝΟΥΡΓΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ.

ΕΧΩ ΠΑΘΟΣ ΜΕ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΤΡΟΧΟΥΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΟΛΥΤΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΙΣΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΜΕΙΝΑΡΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ.
ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΑΣΧΟΛΟΥΜΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ RALLY, Η ΤΥΧΗ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΒΟΗΘΗΣΕ ΝΑ ΕΧΩ ΕΝΑ ΔΙΚΟ ΜΟΥ. ΙΣΩΣ ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΠΟ ΕΣΑΣ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΑΤΕ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 4ΤΡΟΧΟΥΣ ΕΝΑ 205 GTI ΠΟΥ ΕΤΟΙΜΑΣΑ ΓΙΑ RALLY ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΠΟΥΛΗΣΑ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΜΠΩ ΣΤΡΑΤΟ ΕΧΕΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 2 ΧΡΟΝΙΑ.
εΤΣΙ ΛΟΙΠΟΝ ΕΧΩ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ΜΕΡΑΚΙ ΚΑΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΝΩ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ CATERHAM. ΑΝ ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ''ΠΙΝΑΚΙΔΑ'' ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΕΛΠΙΖΩ Ν ΟΙ ΠΑΡΕΑΣ ΝΑ ΜΟΥ ΔΩΣΕΙ ΜΙΑ ΩΘΗΣΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΞΕΚΙΝΗΣΩ ΣΥΝΤΟΜΑ.

ακόμα το θυμάμαι εκείνο το 205... πολύ όμορφη δουλειά που δυστυχώς δεν χάρηκες.

Πάμε γι'αλλα τώρα.. σου εύχομαι να συνεχίσεις με την κατασκευή ενός 7, αν και οι πινακίδες -αν το φτιάξεις ή το συναρμολογήσεις εδώ, μόνος σου- είναι όνειρο θερινής νυκτός..

Καλησπερα παιδια και καλως σας βρηκα.
Λοιπον ονομαζω Στελιος ειμαι 20 χρονων και φοιτητης του τμηματος Αυτοματισμου στη Θεσσαλονικη. Βρηκα το site τυχαια ψαχνοντας για καποια dvd του Mark Evans και μπορω να πω οτι εντυπωσιαστηκα. Δεν ειχα ιδεα οτι γινονταν τετοιες κατασκευες και οτι μαλιστα υπαρχουν τοσα πολλα βιβλια που μπορει να διαβασει κανεις πανω σε αυτον τον τομεα.
Αφου τελειωσω με την εξεταστικη μου λοιπον λεω να αγορασω κανα βιβλιο ετσι για να εχω κατι να διαβαζω τις κρυες νυχτες του χειμωνα και καπου μπορει να μας βγαλει!!
Απο εργαλεια εχουμε μπολικα οπως και απο χωρο.Τα δυο προβληματα ειναι το πρωτο το οικονομικο αλλα το κυριοτερο ειναι η εκδοση πινακιδων.Αν γινοταν κατι σε σχεση με τις πινακιδες σιγα-σιγα κατι θα αρχιζα...
Τελος παντων για να μην κουραζω για αρχη εχω να πω ξανα καλως σας βρηκα και οσοι ειστε στη μεση καποιας κατασκευης καλη δυναμη!!!
Α ψανχοντας χθες το βαρδυ στο google βρηκα αυτο:
http://europa.eu/legislation_summaries/ ... 037_el.htm
νομιζω οτι ειναι αρκετα ενδιαφερον για δειτε το.

Γεια χαρα σας και χρονια πολλα..

ειναι μερικες μερες τωρα που εχω κολλησει πολυ ασχημα να φτιαξω το δικο μου locost.. ελπιζω σε λιγο καιρο να αρχισω να μαζευω τα πραματα..
ηλεκτροκολληση βασικα ηλεκτροδια τροχο κτλ υπαρχουν τα παντα
σχεδια εχω, οπως και το βιβλιο
σιδερα να παραγγειλω και θα αρχισω

και μοτερ υπαρχουν και απο bmw E30 1.8
και απο TDM και ας εχει 75-80 αλογα πιστευω καλα ειναι για αρχη
αλλα κολλαω στο πως θα γινει η μεταδωση
και απο Alfa Romeo 75 σκεφτομαι να χρησιμοποιησω με το μοτερ εμπρος
και το σασμαν πισω..

Με το μοτέρ του TDM και το κιβώτιο της Alfa θα βγει αρκετά πισώβαρο. Επειδή η ροπή του κινητήρα του TDM θα έχει πολλαπλασιαστεί * την πρωτεύουσα σχέση μετάδοσης * την σχέση της ταχύτητας που έχει το κιβώτιο του TDM, η ροπή εισόδου στο κιβώτιο της Alfa μπορεί να είναι μεγαλύτερη από όσο μπορεί να αντέξει. Θέλει προσοχή.

καλημερα.. δε το ειπα μαλλον σωστα..
η το μοτερ απο TDM και να βρω τροπο να στειλω τη μεταδοση πισω, αλλα καπου διαβασα εδω για ξηρα καρτερ και αξονα απο γουρουνα με διπλα ψαλιδια κτλ και ανεβαζουν το κοστος κατακοριφα
η να βαλω ολα τα μηχανικα απο Α75 το μοτερ μπροστα και το σασμαν πισω οπως ειναι απο μαμα..

και απο το bmw τα εχω τα μηχανικα σχεδον ολα..
υπαρχει λοκοστ με μηχανικα απο bmw.?

Yparxoun arketa locost me mhxanika apo BMW alla oxi edw sthn ellada (h toulaxiston den 3erw egw kanena)

αλλα καπου διαβασα εδω για ξηρα καρτερ και αξονα απο γουρουνα με διπλα ψαλιδια κτλ και ανεβαζουν το κοστος κατακοριφα

Το ξηρό κάρτερ δεν είναι υποχρεωτικό, αφού το θέλεις για αρχή και όχι για αγώνες. Επειδή ο κινητήρας της μοτό γυρίζει 90 μοίρες για να τοποθετηθεί σε seven, στις στροφές με σλικς μπορεί να ξεπιάνει η αντλία λαδιού. Για βόλτες δεν υπάρχει πρόβλημα.
Ο άξονας της γουρούνας δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο, γιατί είναι κοντός, έχει άλλη στήριξη και δεν έχει διαφορικό. Θα διάβασες για μπάγκι. Στο αυτοκίνητο με κινητήρα TDM θα βάλεις πίσω άξονα αυτοκινήτου, ή θα πάρεις διαφορικό και θα φτιάξεις ψαλίδια αν θέλεις ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω.

η να βαλω ολα τα μηχανικα απο Α75 το μοτερ μπροστα και το σασμαν πισω οπως ειναι απο μαμα..

Υπάρχει seven με μηχανικά μέρη από Α75 στο αμερικάνικο φόρουμ. Βγαίνει αρκετά πιό μακρύ πίσω λόγω του κιβωτίου, αλλά είναι όμορφο.

Μπερδεύτηκα λίγο ....

το 75 δεν έχει κανονικά κινητήρα σασμάν μπροστά και διαφορικό με inboard δισκόφρενα πίσω ?? Θυμάμαι λάθος ? Τι εννοείτε σασμάν πίσω ??

Επειδη ηδη γραφω στο φορουμ, και τα παιδια μου εχουν απαντησει με μεγαλη προθυμια και καλοσυνη, ας συστηθω και εγω κ επισημως!

Λευτέρης απο Αθηνα, 25, οικονομολογος, εργαζομαι στον χρηματοοικονομικο τομεα εδω και μισο χρονο και σχεδιαζω-ευελπιστω για την κατασκευη του δικου μου λοκοστ! Ελπιζω σε budget κοντα στα 3κ, γιατι εχουμε κ αλλο αμαξι που απαιτει την προσοχη μας:P:P

Καλη σας μερα κ καλως σας βρηκα!

Τώρα το είδα ότι υπάρχει τέτοιο θέμα...

Είμαι ο Γιώργος απο Κατερίνη,είμαι 22 ετών και κάτοχος ενός Mazda MX5 1.6 turbo.

Μπορεί να με έχετε δει και σε άλλα φορουμ (TDS,trackmiata κλπ.)

Στο μυαλό μου τριγυρνάει η αγορά ενός BEC αλλά υπάρχει και η σκέψη της κατασκευής αυτού.
Γι'αυτό και έχω μπει εδώ για να μαζέψω πληροφορίες και να καταλήξω κάπου.

kalws hrthes file mou, sou euxomai na peraseis kala mesa sto forum mas kai na mazepseis oses plhrofories xreiazesai gia na pareis thn apofash sou.
Oti kai an apofasiseis eite na agoraseis eite na ftiaxeis ena, ena einai to sigouro, aksizei.

Oti kai an apofasiseis eite na agoraseis eite na ftiaxeis ena, ena einai to sigouro, aksizei.

Αυτό δεν το σκέφτομαι καθόλου,είμαι 100% σίγουρος!!!